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  一、扣件的組合施工 1. 扣件的固定在確定了扣件的類型和型號以后，還必須正確的進行扣件的組合結構設計，才能保證扣件的正常工作。扣件的組合結構設計包括： 1）軸系支承端結構； 2）扣件與相關零件的配合； 3）扣件的潤滑與密封； 4）提高扣件系統的剛度。 2. 兩端固定(兩端單向固定) 普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常采用兩端單向固定方式，每個扣件分別承受一個方向的軸向力。如圖,為允許軸工作時有少量熱膨脹，扣件安裝時應留有軸向間隙0.25mm-0.4mm（間隙很小，結構圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調整螺釘調節。 特點：限制軸的雙向移動。適用于工作溫度變化不大的軸。注意：考慮受熱伸長，扣件蓋與外端面之間留補償間隙c，c=0.2~0.3mm。 3．一端雙向固定、一端游動當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜采用一端雙向固定、一端游動的支點結構，如圖。 固定端由單個扣件或扣件組承受雙向軸向力，而游動端則保證軸伸縮時能自由游動。為避免松脫，游動扣件內圈應與軸作軸向固定（常采用彈性擋圈）。用圓柱滾子扣件作游動支點時，扣件外圈要與機座作軸向固定，靠滾子與套圈間的游動來保證軸的自由伸縮。 特點：一個支點雙向固定，另一個支點作軸向游動。 深溝球扣件作為游動支點，扣件外圈與端蓋留間隙。 圓柱滾子扣件作為游動支點，扣件外圈應雙向固定。 適用：溫度變化較大的長軸。二、扣件組合的調整 1.扣件間隙的調整 調整方法：（1）扣件蓋與機座的墊片厚度調整； （2）用螺釘調整扣件外圈壓蓋的移動。 2.扣件預緊 目的：提高精度、剛度，減小振動。 安裝時根據扣件的預緊力要求使扣件中保持一定軸向力，從而確保一定游隙， 3.扣件組合位置的調整 使軸上零件（齒輪、帶輪等）具有準確的工作位置。 三、 扣件的配合 扣件內圈孔與軸的配合采用基孔制； 扣件外圈與扣件座孔的配合采用基軸制。 四、 扣件的的裝拆 扣件通常的設計壽命與整機不一致，需要在使用過程中多次更換，當與扣件之間有裝配關系的零件損壞時也需要對扣件進行拆卸，拆卸扣件時應使拆卸力不經過滾動體傳遞，以防使滾動體發生塑性變形。